2010

Venho treinando bem menos do que gostaria mas voltei a minha marca de 70km

Abs a todos e que 2010 venha com tudo!!

Feliz Natal e Propero 2010!!!

Lance fora do Giro d’Italia

O ciclista norte-americano Lance Armstrong, que ano que vem defenderá o time Radio Shack, revelou que não vai participar do Giro d´Itália na próxima temporada. O desejo do heptacampeão do Tour de France é disputar a Volta da Califórnia.

“Eu me decidi e vou competir na Volta da Califórnia”, disse Armstrong em seu twitter. O ciclista não esteve presente na competição nos últimos três anos.

O norte-americano, que tem como objetivo principal o Tour de France em 2010, descarta a “maglia rosa”. A Volta da Califórnia começa no dia 16 de maio, uma semana após o início do Giro d´Itália.

Comentários: Acho uma decisão bastante sensata e estrategica por dois mitivos, ele não é mais uma criança em idade e estaria ajudando seu país a divulgar mais a prova que a cada ano se torna mais solida.

Eric

Comic

Ciclismo na UNICAMP

Comecei a andar de bicicleta de estrada em 2005, ou seja fazem 5 anos…. e desde o começo procurava novos lugares para pedalar na cidade pois não me sinto muito seguro no Taquaral pelo transito que vem aumentando a cada ano que passa, voltando para o foco deste post… eventualmente eu treino na unicamp durante a semana quando são ferias universitarias e faço aquecimento lá antes de sair para estrada nos fins de semana e venho notado um crescimento de pessoas que pedalam por lá.

No inicio sempre ficava feliz quando encontrava “1 SER VIVO” pedalando junto comigo, agora sempre que vou treinar encontro em media 5 ciclistas girando por lá.

Neste domingo conheci um Casal que estava iniciando no esporte.

Para quem não conhece segue o tracado que inicia dentro na unicamp e sai pela mogi-mirim retornando para a Unicamp pela Dom Pedro.Usualmente eu extendo o percurso saindo para a mogimirim indo ate Jaguariuina e voltando.

Voltando lentamente

Mais um treino de estrada no final de semana… estou melhorando a cada treino que passa. Neste meu ultimo pedal foram 1:45 min de treino rodando um total de 49 km(ainda longe do meu baseline objetivo). É evidente que estou longe de estar com meu condicionamento a 100%, digamos que estou a 40% do caminho. Durante os ultimos 30 min de treino senti bastante fadiga e falta de concentração, isso caracteriza falta de oxigenação adequada o que indica um forte GAP no preparo físico. Creio que vou ter que me empenhar mais nos treinos durante a semana coisa que tem sido dificil pelas chuvas no final do dia.

Esta semana pretendo fazer dois treinos de 30km mantendo minha base e melhorando minha resistência.

Abs

Eric

Radiografia do mercado varejo

De acordo com pesquisa recente do NBDA, o varejista de bicicletas médio especialista(negócio com foco em bicicletas) nos eua tem o seguinte perfil:

-faturamento médio bruto de $649.000 dólares de vendas por ano

-loja com cerca de 4.000 metros quadrados de tamanho

-91% deles tinham apenas uma loja

As receitas do revendedor de bicicletas é em média composta por 47,4% vendas de bicicletas, 35,5% peças e acessórios, reparação de bicicletas 10,7%, 0,8% de aluguel de bicicletas, aparelhos de ginástica 1,9% e 3,5% “outros”.

A loja vende em média, cerca de 650 bicicletas por ano (WOW!! isso da 54 bicicletas por mês ), trabalha com 5 marcas de bicicletas (embora nem todos em grande profundidade)  e várias marcas de acessórios.

As tendências recentes são para a consolidação dos varejistas. As margens brutas em bicicletas gira em torno de 37%, embora o ponto de equilíbrio foi demonstrado ser de 38,6% para o armazenamento. Margens de Bens Duráveis são geralmente maiores que os de bicicletas (margem de 48% brutos).

Essas informações são todas pre-crise.

Embora o número de lojas físicas diminuiu claramente, os varejistas de bicicleta especialidade ainda vendeu aproximadamente 3,1 milhões de bicicletas em 2008 – um número historicamente saudável. Isso leva à conclusão de que as lojas estão cada vez maiores, em média, com volume de vendas semelhante através de lojas menores. Veja grafico que mostra a consolidação.

Fatos: Ciclismo e obesidade infantil

Olha que informação interessante eu achei sobre a relação de crianças que deixaram de ir para escola a pé ou de bicicleta com obesidade:

It’s time to get kids riding.

-The percentage of kids who walk or bike to school has dropped from 50% to 15%.

-Childhood obesity has tripled.

Fonte: http://www.bikesbelong.org/statistics

Ciclista do Mês – Outubro

História da “Wilier Triestina”

Como já falei neste blog comprei recentemente uma Wilier Triestina e andei pesquisando um pouco sobre a marca, descobri que existe uma história muito curiosa e de longa data por traz desta marca, segue abaixo um resumo:

Willer Triestina é um fabricante italiano de bicicletas de corrida, fundada em 1906 por Pietro Dal Molin em Bassano del Grappa na Itália. (Atualmente são baseados em Rossano Veneto/Itália).

O nome da empresa surgiu como um acrônimo para a frase “W l’Italia e Liberata Redenta” (Long live Itália, libertada e redimida).

A parte ‘Triestina “do nome foi acrescentado em 1945 em suporte de Trieste, que estava sob disputa territorial após a Segunda Guerra Mundial. A empresa foi forçada a fechar as suas portas em 1952 devido ao declínio das vendas pela fato da substituição da bicicleta pelo carro como meio de transporte, mas foi reativada com novos proprietários, em 1969.
Willer Triestina bicicletas foi usada pela UCI ProTour equipe Lampre. Alessandro Ballan Campeão do Mundo e vice-campeão Damiano Cunego pedalou com bicicletas Willer até a vitória em 2008 UCI Road World Championships.

Essa é um resumo da bela historia da Wilier

Abs

Lavando o capacete

Neste domingo fiz meu ultimo pedal de “come back” sem planejamento(livre), pois passei 6 meses parado como já contei antes.

10 dias passados após ter pego a nova Bici(uma Wilier) fiz um treino de 40 Km saindo da Unicamp e indo ate a estrada de Mogi, terminei o treino me sentindo muito bem, agora falta montar um plano de treinamento para voltar a velha forma de 70km-100km(não vejo a hora!!).

No entanto esse post não tem finalidade de falar sobre isso, queria falar sobre manutenção de capacetes. Tenho um Sweep R da BELL que comprei ano passado, minha sobrinha trouxe do Canadá e desde então nunca tinha lavado, coisa que decidi fazer ontem após o pedal gostaria e de compartilhar a receita que é bem simples:

1) Encher um balde com Agua e Sabão em Pó

2) Diluir o sabão no balde o maximo possível para não deixar resíduo e facilitar a retirada

3) Afundar o capacete por inteiro durante 45 min a 1 hora (se seu balde não é suficientemente grande para cobrir todo o capacete de agua ponha a parte dianteira por 30 min e depois vire e afunde a trazeira por mais 30 min, como o material do capacete é flutuante você vai precisar de um peso para mante-lo afundado, eu usei uma caixinha de leite longa vida por ser macia e não muito pesada que possa danificar o capacete – OBS: os patches de espuma devem ser lavados juntos com o capacete)

4) Retire o capacete e enxague deixando secar na sombra

Grande abraço a todos

Treino no Domingão

Estou retomando os treinos mais seriamente apos quase 6 meses sem pedalar com regularidade pois estava trabalhando em SP a mais de 1 ANO, indo e voltando de carro todos os dias,  enfrentando um transito FDP!!, chegava muito tarde a noite e no final de semana eu estava acabado, apenas tinha tempo para minha esposa e para dormir. Como agora estou de volta a Campinas posso me planejar melhor e treinar com regularidade, afinal CICLISMO = TREINAMENTO.

Peguei a minha nova bike semana passada fiz apenas 3 treinos até agora, o primeiro apenas um “GIRO” para testar a bike(quase meu coração sai pela boca rsrsrs – afinal já tenho 37 anos e estava enferrujado), o segundo foi para regular a bike me adaptar melhor pois ela tem uma pegada bem diferente da minha ex SPECZ que era tam 52. (subi o banco em 1cm,troquei o taco e apertei o clip)

Hoje comecei um treino sério. Acordei logo cedo 7:30AM e peguei a estrada, sai de casa e fui até Jaguariuna e voltei, me senti muito bem durante o pedal. (1 hora e meia de treino).

Até recuperar um condicionamento minimo devo treinar sem planejamento, giro livre até o final do mês. Vou iniciar um planejamento a partir de OUTUBRO com 2 treinos semanais e estrada no final de semana.

Ciclista do Mês – Setembro

Magrela nova!

Finalmente chegou, depois de ter vendido minha Specialized Allez a qual ficou comigo por 4 anos estou mudando para uma Wilier Triestina.  Fiz dois treinos neste final de semana e a bicicleta se mostrou bastante firme, com uma geometria equilibrada e confortável.

Parafraseando um amigo, posso dizer que é UM TEZÂO!    =)

Comportamento do ciclista Brasileiro

Praticantes da modalidade não estão satisfeitos com a atual infra-estrutura cicloviária nacional, de acordo com pesquisa divulgada pelo Clube do Cicloturismo do Brasil.

A ausência de ciclovias, a alta incidência de roubos, o descaso das autoridades, a falta de sinalização e informação e a dificuldade no transporte e estacionamento de bicicletas são as principais queixas dos ciclistas brasileiros, de acordo com pesquisa inédita divulgada pelo Clube de Cicloturismo do Brasil.

Ainda de acordo com a pesquisa, o público masculino tem forte representação. São 85% contra apenas 15% das respostas femininas.

Sobre o uso da bicicleta, foi constatado que 25% dos participantes a utilizam como esporte, 24% como lazer e 22% a usam como meio de transporte. O uso da bicicleta para realizar viagens e aventura foi igualmente expressivo, somando 24%.

Entenda um pouco sobre “BIOMECÂNICA DO CICLISMO”

Texto por, Prof. Esp. Marco Angelo Barbosa

O princípio básico da pedalada é desenvolver movimentos circulares e suaves, apresentando uma regularidade de aplicação de força sobre os pedais ao longo de todo o ciclo.

A maioria dos ciclistas pensam estar pedalando segundo este princípio, ma estão aplicando força no sentido vertical como um pistão. A aplicação de força seguindo um movimento como “pistão” usa somente o grupo muscular que realiza a extensão de coxa: os glúteos. Nesta movimentação o grupamento muscular que realiza extensão “quadríceps“, localizado na região anterior da coxa e; flexão do joelho “jarrete”, localizado na região posterior da coxa; assim, a articulação do joelho atua apenas como uma mera dobradiça, pois a continuação do movimento é realizado por inércia até o ponto para aplicação de força, novamente pelos extensores da coxa. Quando contraído, realizando movimentos em círculos os músculos trabalham em coordenação com as alavancas do pedal, proporcionando força constante durante todo o trajeto (TOWN, 1988). Assim, utilizando um movimento circular o trabalho da musculatura extensora de coxa é facilitado pela introdução dos movimentos de flexão e extensão dos joelhos em determinadas fases do ciclo dos pedais.

O torque máximo inicia-se pouco além do ponto mais alto atingido pelos pedais e começa a perder potência pouco após o ponto em que o pedal atinge a posição horizontal. Antecedendo a atuação dos extensores de coxa, observa-se a ação dos quadríceps que realiza a extensão dos joelhos. O quadríceps começam a aplicar força sobre os joelhos, no sentido horizontal para frente, a partir da posição “11 horas”, fazendo uma analogia aos ponteiros do relógio. Ao entrar no quadrante seguinte, os glúteos passam a contribuir para o movimento na forma de um torque, simultaneamente direcionado para frente e para baixo.

Quando a alavanca do pedal esta à frente e ultrapassa a linha horizontal os quadríceps deixam de participar do movimento, pois, o avanço do pedal para frente já atingiu seu ponto máximo. Neste momento o quadríceps devem suavizar sua aplicação de força e, permitir que um novo grupamento muscular passe a aplicar força sobre os pedais, a partir da posição “4 horas”. Uma puxada para trás e realizada, então, para completar a força descendente a essa altura ainda aplicada pelos extensores de coxa. Esse torque adicional é criado, pela contração do grupamento muscular que realiza a flexão dos joelhos.

Os flexores do joelho iniciam a puxada da alavanca do pedal para trás, aproximadamente um ponto entre as posições 4 e 7 horas. Durante o ponto em que a musculatura flexora do joelho estão agindo os glúteos relaxam, pois a força descendente perde efeito quando os pedais atingem uma posição entre 4 e 5 horas.

Portanto, há três grupos musculares distintos envolvidos na correta mecânica da pedalada: o quadríceps iniciam o movimento na posição11 horas; a altura da posição 1 hora os glúteos passam a contribuir para o movimento; por volta da posição 3 horas a participação dos quadríceps é finalizada; os flexores do joelho, então assumem o movimento e conduzem os pedais até a posição em torno de 7 ou horas. A medida que a musculatura posterior de coxa vai diminuindo sua atuação o quadríceps começam a contrair-se novamente (fig.1).

	Direção da rotação dos pedais
Escala 2,76 kgf

Dica quente… Bike Fit Express!!

Como estou fazendo a troca da minha bike andei pesquizando bastante sobre biomecanica e o tamanho ideial para minha proxima bike, acabei achando um arquivo excell que faz o calculo do bike fit de forma bastante simples. Encontre mais info na aba BIKE FIT do meu blog!!

Enjoy….

Tour de France 2009

Estou de volta ao blog finalmente, como estou acompanhando o “Tour” desse ano resolvi retomar a construção desse projeto.

Estarei atualizando a sessao de estradas e dicas sobre equipamentos em breve.

Abs e Pedaladas a todos

Eric